246 replies to this topic

[Nickorr]

Я вот не помню, когда у нас одиночки пилотировали.

 

А я помню. Знатно горело тогда. И в поле и в канале двухсотых.

[boris]

Возможно, введение продвинутой системы пилотирования, к остальным своим плюсам, ещё и отвадит людей несведующих от игры в пилотов.

[IHUNTERI]

Полетал я значит опять в редакторе. И делаю вывод -  если больше половины пилотов достаточна криворука, то AFM не нужна, тем более на рхс вертолетах (не на ванильных).

Я себя пилотом не считаю, но за час практики и на дома садился и на неровных поверхностях, и из аварийной ситуации выходил. (если кому интересно могу и видеоролик забацать) А криворукий и на стандартной ушатает вертолет при обычной посадке.

 

А реализм... в армии...

 

Найдите ответ на вопрос почему люди играют в автосимы например, либо в другие симуляторы, а не идут в гонщики, пилоты и т.д. и все станет на свои места.

[samogon]

Найдите ответ на вопрос почему люди играют в автосимы например, либо в другие симуляторы, а не идут в гонщики, пилоты и т.д. и все станет на свои места.

 

Ну прирожденные пихоты и не лезут в вертолёты на пилота.Но всё-же находятся те,кто садится на место пилота.Однако АрмА же не авиасимулятор(Суда по логике).Как же так получается?Виртуальные пилоты,а играют не авиасим.

[Nickorr]

Возможно, введение продвинутой системы пилотирования, к остальным своим плюсам, ещё и отвадит людей несведующих от игры в пилотов.

Не отвадит. Банить будут, да. Но это ведь по факту - раздолбал при посадке вертолет и отделение десанта - подумал "да, говно эта ваша арма, пойду в батле понагибаю", отряд выпустил лучи гнева и проклятий, "пилот" не извинился, получил бан. И такая текучка бесконечна. Я уже насмотрелся.

 

Будет так: отрядники: "На пилота? Нее, я не умею/не хочу/мне лень/хочу побегать". В итоге место пустое. КС в отчаянии кричит всем "Займите пилота ну хоть кто-нить! Очень нужно". Один из бравых однодневок: 

 

Внимание

Рисунок удален из-за содержание в нем нецензурной лексики. Просим не забывать о правилах форума.

 

"Вот! Это мой шанс! Вот щас я всем покажу силу своего скила!", становится на слот и дальше как я выше описал.

Edited by HarryWorner, 19 November 2014 - 10:50.

[ffirin]

Но это ведь по факту - раздолбал при посадке вертолет и отделение десанта - подумал "да, говно эта ваша арма, пойду в батле понагибаю", отряд выпустил лучи гнева и проклятий, "пилот" не извинился, получил бан

В такой ситуации отрядникам логичнее выставлять своего пилота, если нет, то обучить, хотя бы минимальным навыкам. Лучше со своим пилотом, в котором ты уверен, чем с незнакомым одиночкой.

Будет так: отрядники: "На пилота? Нее, я не умею/не хочу/мне лень/хочу побегать".

Для отрядников фразы "не умею/не хочу/мне лень/хочу побегать" звучат как-то странно, что ли....

[PalePalp]

 

Но это ведь по факту - раздолбал при посадке вертолет и отделение десанта - подумал "да, говно эта ваша арма, пойду в батле понагибаю", отряд выпустил лучи гнева и проклятий, "пилот" не извинился, получил бан

В такой ситуации отрядникам логичнее выставлять своего пилота, если нет, то обучить, хотя бы минимальным навыкам. Лучше со своим пилотом, в котором ты уверен, чем с незнакомым одиночкой.

 

 

Будет так: отрядники: "На пилота? Нее, я не умею/не хочу/мне лень/хочу побегать".

Для отрядников фразы "не умею/не хочу/мне лень/хочу побегать" звучат как-то странно, что ли....

 

 

Почему? Понятие о играх и о внутриотрядной дисциплине у всех разные. И если кто-то пришел побегать, а не карпеть над джойстиком, то так тому и быть, заставлять что ли?

[trypanos]

Если КС сказал лететь значит надо лететь ! А не придумывать хрень что  верт не взлетает с пе хами ))) 

[PalePalp]

Если КС сказал лететь значит надо лететь ! А не придумывать хрень что  верт не взлетает с пе хами ))) 

Это то ясно, суть в том как далеко лететь... 

Если ты про тот случай, то он действительно не взлетал с нами (вроде как даже кто-то писал миссию, если что), пробовали 2 раза. Из вариантов: экспериментировать с самолетным взлетом на нормальной тяге или топить в пол, оба варианта были сочтены опасными - мы пересели на машину. В итоге мы тихо-мирно на машине приехали прям под бок к противнику и при приказе "К штурму" были первыми у стен, бойцы положили отступающее к базе отделение, в то время как второе отделение на вертушке.... внезапно! сгорело полным составом вместе в вертушкой на посадке.

Edited by PalePalp, 19 November 2014 - 16:34.

[UnknownSam]

В этом и есть прелесть AFM.

Как можно от этого отказываться!?

[ffirin]

Понятие о играх и о внутриотрядной дисциплине у всех разные

Согласен. Но я намекал об отыгрывании роли в первую очередь, а потом уже о всяких дисциплинах и прочее. А по поводу заставлять... Приведу пример: не всем или не всегда хочется КСить, но приходится ибо график. И не думаю, что на КСа выставляют игрока без каких либо предрасположенностей и желания как такового. Надеюсь моя аналогия ясна.

[PalePalp]

 

Понятие о играх и о внутриотрядной дисциплине у всех разные

Согласен. Но я намекал об отыгрывании роли в первую очередь, а потом уже о всяких дисциплинах и прочее. А по поводу заставлять... Приведу пример: не всем или не всегда хочется КСить, но приходится ибо график. И не думаю, что на КСа выставляют игрока без каких либо предрасположенностей и желания как такового. Надеюсь моя аналогия ясна.

 

Понятна. Парочка "но": КСу можно придумать план на коленке, реализация плана КСа во многом зависит от игроков, КСу не нужен штангенциркуль и карандаши, КСу в помощь целый штаб КО, КС играет в свою стратегию, игроков которые могу КСить несравнимо больше чем пилотов, КСу не надо задрачиваться вечерами оттачивая своё мастерство КСа. Если КС отдаст глупый приказ - КС так видит и судить его никто не будет. 

 Перенеси всё это на пилота.

Так что, аналогия, конечно, ясна, но вот мы как раз на протяжении 7ми листов это всё и обсуждали.

[ffirin]

PalePalp , я не пилот, наверное поэтому со своей колокольни всех этих деталей не замечаю, но действительно ли так сложно обучиться на клавамышке элементарно перелететь из пункта А в пункт Б и посадить вертолет?

[PalePalp]

PalePalp , я не пилот, наверное поэтому со своей колокольни всех этих деталей не замечаю, но действительно ли так сложно обучиться на клавамышке элементарно перелететь из пункта А в пункт Б и посадить вертолет?

 

нет. для любого человека обладающего хоть намеками на мозг и координацию это будет не сложно. Дело в том, что вертолет весьма специфическая машина. Полететь из пункта А в пункт Б может если не каждый, то почти каждый, сделать это быстро, эффективо с минимальным риском для машины и экипажа смогут единицы.

 

 Симулятор подразумевает использование руд/рус/педалей, просто потому что это симулятор. Всего сложного/высшего пилотажа который требуется от боевого/военного пилота на клавиатуре не исполнить, даже при всем желании в силу уникальности поведения и механизмов управления вертолетом.

-> любая внештатная ситуация - потеря вертушки. 

 

Отсюда мы отсеим еще большУю часть людей, которые бы и не против полетать, но не смогут сделать это на том уровне на котором это нужно для выполнения задачи 

 

потом, есть момент с глючной моделью повреждений вертолетов в Арма, большую часть исправили после глобального патча с выходом AFM, но оставили на мой взгляд самое гадкое - модель взаимодействия несущей части с землей... её просто нет. Вертолет взрывается в любом случае, а AFM подразумевает более аккуратное обращение с вертолетом и ошибок не прощает. из этого следует: или летай как новичек - медленно, размеренно, следи за всем и вся, чувствуй модель и т.д. или взрывайся. Стандартная модель позволяет забить на всё это и сосредоточиться на выполнении задачи (что имхо больше соответствует духу боевых действий).

 

Далее, каждая модель вертолета в AFM уникальна и летать хорошо на всём не получится, поведение тяжелого грузового, боевого и легкого вертолета радикально отличается друг от друга. отсеиваем эти единицы еще по группам. 

Edited by PalePalp, 19 November 2014 - 17:32.

[WAF3R]

Добавил голосование.

Если вы не пилот, не летали, и не планируете летать в Arma 3. Просьба воздержаться от голосования.

[trypanos]

Если у отряда нет пилота  который может летать на новом управлении !! это его проблемы !! пускай решит их сам. Незачем  ныть тут !!!!!  АДМИНИСТРАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЖЕСТОКОЙ ! голоса валка  эта бред   все форумные крысы тут точна проголосуют !

[ruPal]

Голосование непонятное. Неясно о какой модели полета речь. Включили столь длинные описания с навязыванием мнения в каждый вариант ответа.

Вопрос: Вы готовы играть за пилота на ВИ с новой моделью полета (AFM)?

Варианты ответа:

1. Да;

2. Нет;

3. Не уверен в своих силах; /это можно приравнивать к "нет" или убрать из опроса

4. Я человек-креведкО.

 

Увы, но опрос в нынешнем виде - пустая трата времени.

Edited by ruPal, 19 November 2014 - 18:48.

[PalePalp]

Добавил голосование.

Если вы не пилот, не летали, и не планируете летать в Arma 3. Просьба воздержаться от голосования.

Считаю пункты голосования крайне некорректными и предвзятыми. AFM сам по себе сделан достаточно добротно, исключаем модель повреждения.

 

-  Согласен с введением AFM на постоянной основе незамедлительно и буду управлять вертолем на новой модели.

-  Согласен с введением AFM на постоянной основе в будущем (после пириода адаптации на ОИ) и буду управлять вертолем на новой модели.

-  Не согласен с введением AFM и буду управлять вертолем

 

Хотя бы так что ли.

Edited by PalePalp, 19 November 2014 - 19:00.

[WAF3R]

Если новая модель полёта всех устраивает. Что вы тут друг другу доказывали 7 страниц?

[PalePalp]

Если новая модель полёта всех устраивает. Что вы тут друг другу доказывали 7 страниц?

Вафер, извини, при всем уважении, но